Maandag eerste verkenningen nieuw college
Leiden -
4 maart 2010 -
D66-voorman Paul van Meenen heeft de beoogde fractievoorzitters van alle gekozen partijen voor aanstaande maandag uitgenodigd voor een eerste verkenning om tot een nieuw, maar vooral ander stadsbestuur te komen. Daarbij worden nadrukkelijk ook nieuwkomer de Partij voor de Dieren en de andere, zij het kleine, winnaar van de verkiezingen Stadspartij Leiden Ontzet betrokken. Van Meenen wil graag een collegeakkoord op hoofdlijnen: "Maximaal twee A4-tjes, hoe minder je opschrijft, hoe beter het is voor de stad. Zoiets als met de Morspoortgarage mag nooit meer gebeuren." Van Meenen doelt daarmee op het gedwongen vertrek van GroenLinks wethouder John Steegh in januari. Diens positie werd onhoudbaar toen zijn fractie tegen de door het college gewenste garage stemde, terwijl dat in het vorige collegeakkoord stond. Van Meenen: "Het college moet gewoon knokken om in de raad een meerderheid voor hun plannen te krijgen. De raad moet vier jaar lang invloed houden en dus moet je de boel niet dichttimmeren."
Als D66 erin slaagt een college te vormen, betekent dat in elk geval dat de Oostvlietpolder groen blijft en dat er geen RijnGouweLijn door het centrum van Leiden komt. In plaats van bouwen in de polder wil Van Meenen eerst goed kijken of er nog wel behoefte is aan een nieuw bedrijventerrein. Mocht dat zo zijn, dan wil hij dat bestaande industrieterreinen worden gerevitaliseerd. Voor uitbreiding moet dan samenwerking worden gezocht met de regio. "We zitten hier in Leiden al met veel te veel mensen op te weinig meters."
Dat Leiden de RijnGouweLijn tegen kan houden weet Van Meenen zeker. "Als Leiden het niet wil, komt 'ie er niet." Dat de provincie in zo'n geval haar doorzettingsmacht zal gebruiken lijkt Van Meenen zeer onwaarschijnlijk.
Fantastisch :D
Stuur killRdevil een mailtje 4 maart '10, om 23:43
Allemaal lood om oud ijzer, de provincie is velen malen machtiger dan de stad Leiden en daardoor verliest Leiden heel wat inkomsten, die door het rijk gesubsidieert worden.
Want ook dat kan door de provincie stopgezet worden, maar dat blijken veel mensen gewoon domweg te vergeten...
Leiden is nu een marionette-popje van de provincie, Leiden moet dansen naar de pijpen van de provincie en anders kan Leiden het wel vergeten.
Overigens is t leuke propeganda wat D66 gebruikt, want D66 is helemaal niet tegen de RGL en ook niet tegen bebouwing van de OVP...
Speciaal voor D66 heb ik even alle 1023 coalitiemogelijkheden op een rijtje gezet:
http://www.tomlouwerse.nl/2010/03/coalities-in-leiden-2010-spaar-ze-alle.html
@killRdevil, uit jouw reactie blijkt een groot ontzag voor het bestuur van de Provincie ZH. Uit eigen ervaring met de actiegroep Stoom (zie www.stoomleiden.nl) kan ik je gerust stellen dat daar geen enkele reden voor is. De Provincie ZH stelt zich op als een soort opgeblazen bestuur, waarin sommige Gedeputeerden proberen de nieuwe Wet Ruimtelijke Ordening te misbruiken voor hun eigen politieke prestige projecten. Wanneer de Provincie echt zou proberen om via doorzettingmacht projecten door te drukken, terwijl het bovenlokale belang niet kan worden aangetoond, dan zal de Bestuursrechter daar hard op ingrijpen. Leiden is als grootste meebetaler aan het RGL project geen marionet, die bij de provincie aan een touwtje hangt. Als Leiden nee zegt tegen dit project, dan valt er een gat van 40 miljoen in de financiele dekking en dan heeft de Provincie een probleem, niet Leiden.
Wanneer de Provincie de onwil van Leiden om mee te werken aan de aanleg van de RGL zou aangrijpen om Leiden bij andere regionale projecten dwars te zitten, dan zal dat bestuur publiekelijk aan de schandpaal worden genageld. De gevolgen voor de komende Provinciale verkiezingen (in 2011) zullen zijn, dat het CDA en de PvdA veel stemmen gaan verliezen, met alle gevolgen voor de samenstelling van zowel de Provinciale Staten als ook de 1e kamer. Dat zal het landelijk bestuur van die partijen niet laten gebeuren.
Wat betreft het standpunt van D66 Leiden over de RGL klopt het dat deze partij eerst voorstander was. Na het referendum heeft die partij nu ook ingezien, dat dit een verkeerde koers was. Raadslid Peter Bootsma, die eerst voorstander was, is er nu inhoudelijk van overtuigd, dat Leiden met de RGL niet beter bereikbaar wordt en dat de RGL ook niet via het Hooigracht-Langegracht trace veilig door het Leidse centrum kan worden aangelegd. Na een aantal persoonlijke gesprekken met deze raadsleden zijn we er bij Stoom van overtuigd geraakt dat men dit serieus meent.
Wellicht ten overvloede: Stoom bestaat uit Leidse bewoners, die geen van allen lid zijn van een politieke partij, maar die zich de afgelopen 8 jaar hebben ingezet om voor Leiden een beter openbaar vervoer tot stand te brengen.
Stuur killRdevil een mailtje 18 maart '10, om 07:38
@Emile de Heer:
Dan zit de provincie inderdaad met een probleem van €40.000.000,- in de maag en op wie gaan ze die kosten verhalen?
Inderdaad, die kosten worden dan verhaald op de Gemeente Leiden, omdat zij niet mee willen werken aan dit projectje.
Dus Leiden is wel degelijk een marionette popje van de provincie, Leiden mag ten allen tijden opdraaien voor de kosten...
Voor de politie heeft killRdevil blijkbaar minder ontzag dan voor de provinciale bestuurders van de provincie Zuid-holland....;-)
http://www.sleutelstad.nl/nieuws/archief/2009/11/
man-slaat-agent-met-spatbord
Allemaal op een goede partij gestemd bij de provinciale verkiezingen????
Stuur killRdevil een mailtje 28 april '10, om 13:59
allemaal leuk en aardig, maar toch had ik wel gelijk...
De provincie gaat nu dreigen dat Leiden zelf maar aan de kosten moet zien te komen, m.b.t. de rijnlandroute etc. wat door het rijk gesteund zou worden...
dat kost Leiden dus al gauw 70 tot 100 miljoen euro...