Leidse reders luiden noodklok
De Kippenbrug met erachter de eerste contouren van de noodbrug. Tijdens de werkzaamheden worden er damwanden geslagen die de doorvaart voor de Leidse rondvaartboten belemmeren. (Foto: Chris de Waard).
Leiden -
10 maart 2010 -
De gemeente Leiden is begonnen met de voorbereidingen voor de restauratie van de Kippenbrug over de Rijn ter hoogte van Hotel Nieuw Minerva. Naast de brug wordt een noodbrug voor voetgangers aangelegd, daarna worden van de Kippenbrug de brughoofden en het middenstuk vervangen. Voor de werkzaamheden worden aan weerszijden zogenaamde bouwkuipen gemaakt. De stalen damwanden steken zover uit dat de doorvaarbreedte tijdens de werkzaamheden slechts 3 meter bedraagt. Te weinig voor de meeste rondvaartboten in Leiden. "Ongelooflijk dat de gemeente ons niet eens heeft ingelicht," zegt Paul Groenen van Rederij Rembrandt die er via via achter moest komen dat hij het komende vaarseizoen geen gebruik kan maken van de belangrijke vaarroute door het centrum. "Eerst hebben ze mijn winterseizoen al naar de knoppen geholpen met een ijsbaan op de Nieuwe Rijn en nu dreigt hetzelfde te gebeuren met het zomerseizoen. Dan kan ik vier man naar huis sturen."
Omvaren is voor Groenen eigenlijk geen optie: "Juist omdat we helemaal niet zijn geïnformeerd, konden we hier ook niet op inspelen. Een andere route betekent nieuwe folders en ook de gidscomputers moeten dan allemaal worden aangepast. Rederij Rembrandt vaart al 60 jaar onder die brug door. dan kan de gemeente ons toch minimaal op de hoogte stellen. Omwonenden hebben wel een brief gehad."
Groenen heeft inmiddels ook zijn collega waterondernemers gemobiliseerd. De baggeraar die in opdracht van het Hoogheemraadschap de Leidse wateren uitbaggert, kan er straks ook niet meer door. Hetzelfde geldt voor de Leidse Rederij. Die Leidse Rederij van Peter Labrujère heeft inderdaad ook boten die breder zijn dan 3 meter. Labrujère: "Alle rederijen hebben van de gemeente inderdaad... geen brief gehad. Als de doorvaart niet breder wordt hebben we inderdaad wel een probleem."
Voor morgen is er een overleg gepland tussen de Leidse reders en de gemeente. Ook belangenvereniging WOKB (Watersportgebonden Ondernemers Kaag Braasem e.o) schuift daarbij aan. Dan moet blijken of er nog aanpassingen mogelijk zijn, waardoor de (rondvaart)boten het komende vaarseizoen alsnog hun normale route kunnen varen. Als het aan Groenen ligt worden de werkzaamheden een half jaar uitgesteld, zodat ze na het vaarseizoen beginnen. "Die brug is al jaren slecht, die blijft heus nog wel een paar maanden liggen. De herinrichting van het Stadhuisplein hebben ze op verzoek van Restaurant City Hall ook over de zomer heen getild, dus ik zou niet weten waarom dat hier niet zou kunnen."
Als de werkzaamheden ongewijzigd doorgaan, komt ook de Peurbakkentocht in gevaar. Daarin varen talloze boten mee die breder zijn dan 3 meter.
Beste,Gemeente
Denk eerst na voordat jullie wat gaan ondernemen.
leiden moet het juist hebben van de grachten en de bootjes
Ook aan de maredijk mag wel eens een nieuwe haven komen
nu hebben we een vuilnis opslag geen gezicht.
Laten we helder blijven met beslissingen zeker voor de
ondernemers in leiden.
h.g emiel zeilstra.
Groenen en betrokkenen,
Als er daadwerkelijk sprake is van inkomstenderving cq extra kosten (nieuwe folders etc.) en of verlies zou ik jullie adviseren de gemeente Leiden aansprakelijk te stellen voor te lijden schade. Ik weet wel een betaalbare advocaat voor jullie. Zoals jullie weten is mijn partij Leefbaar Leiden een grote voorstander van eigen mensen eerst. De gemeente bestuurders moeten het voor Leidenaren makelijk maken. Als ik zie wat thans gebeurt in onze gemeente is het gewoon triest! Lijkt alsof onze bestuurders geen feeling meer hebben voor ons Leidenaren! Alle werkzaamheden van de gemeente moeten naar Leidse ondernemers. Tuurlijk weet ik dat er vanuit de EU regelgeving is. Maar ........
"Eerst hebben ze mijn winterseizoen al naar de knoppen geholpen met een ijsbaan op de Nieuwe Rijn"
Iedereen, het Centrummanagement voorop, was toch zo verheugd over die ijsbaan? Niet dus, zo blijkt nu.
@ mevrouw Duursma.
Het klopt dat wij nagenoeg alleen maar positieve reactie hebben gehad op de ijsbaan. Nog los van het feit dat het op een prachtige, uniek Hollandse locatie lag, zijn er ook veel bezoekers naar de ijsbaan gekomen. We kunnen dan ook concluderen dat de ijsbaan een succes is geweest.
In het voortraject hebben wij met Rederij Rembrandt veelvuldig om de tafel gezeten om te kijken hoe we de ijsbaan het beste konden inpassen. Dat waren geen makkelijke gesprekken, maar uiteindelijk hebben we met rederij Rembrandt goede afspraken kunnen maken. Ik weet dan ook niet of het naar de knoppen gaan van het winterseizoen van Rederij Rembrandt een gevolg is van de ijsbaan. Het is immers niet zo dat er niet gevaren kon worden in Leiden. Dat was slechts op het kleine stukje Nieuwe Rijn het geval. Wellicht dat de strenge winter en het vele natuurijs eveneens redenen kunnen zijn voor een tegenvallend seizoen. Om dat nou volledig te wijten aan de ijsbaan gaat mij een beetje ver.
@ nienke duursma
Ik heb zicht op de ijsbaan vanuit mijn raam. De ijsbaan was vrijwel iedere avond druk bezocht, in tegenstelling tot die lege rondvaartboot...
Uw reactie is ook behoorlijk egoïstisch. In dit geval hebben een aantal horeca ondernemers geprofiteerd van de ijsbaan en u wat minder. Helaas volgende keer beter.
Was varen via de oude rijn geen mogelijkheid in de winter?
Bent u ook boos op moeder natuur omdat de grachten zolang dicht hebben gelegen?
ricardo, ik zie dat je leesproblemen hebt. Anders had je misschien gezien dat ik een uitspraak citeerde.